Review sản phẩm
Đánh giá ván trượt điện MEEPO Go – ván trượt điện tầm xa chắc chắn
Th1
ÔN TẬP – Ván trượt điện là một phương tiện tuyệt vời để di chuyển và đã đi được một chặng đường dài trong vài năm qua. Điều khiển từ xa đã trở thành không dây và sử dụng công nghệ hầu như không có độ trễ để điều khiển ga (điều này là bắt buộc khi bạn đang lao dọc đường phố với tốc độ hơn 20 dặm/giờ với chướng ngại vật và phương tiện liên tục cố gắng giết bạn). Động cơ và pin cũng không ngừng được cải tiến, tạo nên một gói nhỏ tuyệt vời để giải trí và di chuyển. Tháng này tôi sẽ đánh giá Ván trượt điện MEEPO Go và tôi sẽ chia nhỏ nó bên dưới!
⬇︎ Chuyển đến phần tóm tắt (ưu/nhược điểm)
Giá: $699,99 ($599,00 được bán tại thời điểm đánh giá)
Mua ở đâu: MEEPO
Nó là gì vậy?
Ván trượt điện MEEPO Go là loại ván trượt dài hai đầu có bánh xe rộng, hai động cơ tạo ra công suất tổng hợp 3000 Watt và bộ truyền động dây đai để có nhiều mô-men xoắn hơn. Họ đã đặt một cục pin 8 Ah dưới boong cho phạm vi hoạt động lên tới 20 dặm và xe tải 45 độ để ổn định hơn ở tốc độ cao hơn so với các xe tải 50 độ phổ biến hơn. Nổi bật nhất là bánh xe lớn, với các tùy chọn để bổ sung thêm bánh xe lớn hơn hoặc bánh xe cao su giảm xóc nếu muốn.
Bao gồm những gì?
- Ván trượt điện MEEPO Go
- Điều khiển từ xa J6S
- Bộ sạc AC
- Cáp USB cho điều khiển từ xa
- T-Tool (để điều chỉnh xe tải)
- Thủ công
thông số kỹ thuật
- Phạm vi: Lên tới 20 dặm / 32 km
- Tốc độ tối đa: 28 dặm/giờ / 45 km/giờ
- Sàn: Tre + sợi thủy tinh
- Trọng lượng: 19,8 lbs/ 9 kg
- Kích thước: 37,8″ x 9,4″ / 968mm x 240mm
- Khả năng leo đồi: 30% / 15°
- Pin: Pin 50.4V -12s2p /345.6WH/8AH
- Công suất động cơ: 3000 Watts (1500W x 2 động cơ cảm biến không chổi than)
- Kích thước động cơ: Ø50 mm x 40 mm
- Kích thước stator: Ø42mm x 30 mm
- Xe tải: 45° RKP
- Thời gian sạc: 4 giờ từ lúc trống đến khi đầy
- Tải trọng tối đa: 330 lbs
- Bánh xe: 90x60mm Poly-Urethane-76A
Thiết kế và tính năng
Ván trượt điện MEEPO Go là một thiết kế ván dài, có sàn rất bám và có tay cầm ở giữa. Đó là một kích thước và hình dạng tuyệt vời đối với tôi (một anh chàng nặng 220 lb, 6'4″) và tay cầm mang theo thật tuyệt vời khi tôi cần nhặt nó lên và di chuyển nó xung quanh.
Bánh xe 90mm x 60mm có kích thước lớn giúp tạo ra một chân đế rộng và ổn định dưới ván. Xe tải 45 độ có thể điều chỉnh độ cứng bằng công cụ T đi kèm và sẽ mang lại sự ổn định hơn ở tốc độ (không có gì tệ hơn tốc độ chao đảo ở tốc độ 25 dặm / giờ trên ván trượt điện).
Bộ bài được làm từ hỗn hợp tre, ván ép và sợi thủy tinh và có cảm giác khá cứng. Thời gian sẽ trả lời, nhưng có cảm giác như nó sẽ tồn tại rất lâu. Đúng như dự đoán, băng dính phía trên không có dấu hiệu bị mòn hay bong tróc sau vài tuần sử dụng. Tôi thích việc các bu lông phía trên lộ ra ngoài (đôi khi các công ty dán băng dính lên các vít/bu lông và sau đó bạn phải cắt xuyên qua nó để tháo bo mạch ra trong trường hợp bảo trì/thay thế bộ phận/nâng cấp).
Bộ bài có một đường cong nhẹ, điều mà tôi yêu thích. Các cạnh có cảm giác rõ ràng hơn khi lái xe, vì vậy nếu bạn dịch chuyển chân một chút, bạn có thể cảm nhận được vị trí của chúng trên ván theo bản năng. Nó dường như cũng mang lại nhiều khả năng kiểm soát hơn một chút so với một sàn phẳng hoàn toàn.
Xung quanh phía sau, chúng ta có thể thấy dây đai và dây điện. Việc thử nghiệm ván trượt điện truyền động bằng dây đai là điều mới mẻ đối với tôi, nhưng có vẻ như nó mang lại nhiều mô-men xoắn hơn (tuyệt vời cho những ngọn đồi) và tăng tốc nhanh hơn (không tuyệt vời cho những người trượt ván ở độ tuổi trung niên như tôi, nhưng tuyệt vời cho những thanh niên tìm kiếm cảm giác mạnh). Động cơ kép 1500 Watt kết hợp với bộ truyền động dây đai chắc chắn mang lại cảm giác mạnh mẽ hơn bất kỳ bo mạch nào khác mà tôi đã đánh giá (một số trong số đó có động cơ công suất định mức tương tự).
Điều khiển từ xa rất tuyệt vời, nó hiển thị mức pin chi tiết hơn cho bo mạch so với tất cả những điều khiển khác mà tôi đã thử nghiệm, có đầu vào ga nhạy và chính xác, thậm chí cả các tính năng an toàn như yêu cầu nhấn đúp để thay đổi chế độ tốc độ thay vì nhấn một lần (điều này có thể ném bạn về phía trước trên các bảng khác nếu vô tình bị nhấn). Sách hướng dẫn có hướng dẫn rõ ràng về một số điều chỉnh sâu rộng mà bạn có thể thực hiện, chẳng hạn như khả năng tăng tốc và tùy chỉnh tốc độ cho mỗi chế độ lái. Ảnh GIF bên dưới cho thấy bảng quay các bánh xe nhanh như thế nào để phản ứng với đầu vào ga, đối với tôi nó hoàn toàn không bị lag.
Ảnh trên cho thấy một chút khối lồi của bộ điều khiển phía sau tâm boong, cũng như vỏ bảo vệ bao phủ hai động cơ đôi. Mọi thứ đều có cảm giác được xây dựng rất tốt và chắc chắn, tôi không lo lắng về bất kỳ thứ gì bị hỏng trong suốt nhiều tuần thử nghiệm.
Có thể nhìn thấy nút nguồn và đèn LED báo mức trạng thái pin ở phía dưới ván trượt. Phần cứng của bộ điều khiển và pin được bảo vệ tốt dưới boong, nếu có một vụ va chạm khá ngoạn mục thì chúng mới có thể bị hư hỏng.
Cổng sạc gần phía trước bo mạch có gioăng cao su ngăn nước bắn ra ngoài.
Hiệu suất
Tôi rất nóng lòng được mang Ván trượt điện MEEPO Go đi khắp nơi. Đây là một trong những cách dễ nhất mà tôi đã thử nghiệm, chỉ cần nhảy lên và đi. Những chiếc xe tải đã được điều chỉnh trước để phù hợp với vị trí mà tôi thích, đồng thời các đặc tính lái cũng như khả năng xử lý đều tuyệt vời. MEEPO khóa hai cài đặt nhanh hơn cho đến khi bạn đạp xe được 10 km, đây là một ý tưởng thông minh cho người mới bắt đầu, nhưng tôi đã làm quen với bảng trong vòng 5 km đầu tiên và cảm thấy hơi không cần thiết phải hoàn thành nửa sau để kiểm tra cài đặt tốc độ cao hơn. Đây là video về một số thử nghiệm của tôi (cảnh báo, có thể ồn ào):
Khi tôi đã mở khóa tất cả các cài đặt và cảm nhận được bảng, tôi đã sạc đầy pin và sử dụng nó cho một số chuyến đi dài cũng như một số chuyến đi ngắn trong vài tuần tới. Tôi đã đi được khoảng 12 dặm với sự kết hợp của các cài đặt tốc độ và một số ngọn đồi khá tốt và còn lại 40% pin vào thời điểm tôi viết bài đánh giá này, vì vậy nó đang đi đúng hướng trong phạm vi ít nhất là 16-18 dặm. Nói về đồi, tôi đã có thể tăng tốc lên một số ngọn đồi vốn là thách thức đối với các ván khác (các ván trước có thể leo lên chúng, nhưng sẽ ngày càng chậm hơn cho đến khi tôi lên đến đỉnh). MEEPO Go chỉ đơn giản là cung cấp cho tôi bất kỳ sức mạnh nào mà tôi yêu cầu để leo lên những ngọn đồi đó.
Suy nghĩ cuối cùng
Ván trượt MEEPO Go cho cảm giác như có một bước nhảy vọt về chất lượng so với các ván trượt trước đây mà tôi đã đánh giá (hầu hết đều có cùng mức giá). Điều khiển từ xa rất tuyệt vời, tốc độ và mô-men xoắn là tốt nhất mà tôi từng sử dụng, xe chạy ổn định và mặc dù không có hệ thống treo nhưng các bánh xe lớn làm rất tốt việc giảm bớt một số rung động trên đường. Tay cầm là một tính năng bắt buộc phải có, sau khi sử dụng nó trên MEEPO Go, nó sẽ khó khăn khi di chuyển các tấm ván khác và lúng túng khi mang chúng qua lề đường hoặc xung quanh các cửa hàng.
Điều tôi thích ở Ván trượt điện MEEPO Go
- Có vẻ được xây dựng tốt với các bộ phận đẹp
- Truyền động đai
- Phạm vi và sức mạnh lớn
- Có thêm thắt lưng đi kèm trong hộp
Cần phải cải thiện điều gì?
- Tôi muốn bánh xe giảm xóc cao su lớn hơn trở thành tiêu chuẩn (nhưng đó có thể chỉ là sở thích cá nhân)
- Không có ánh sáng – cần có ít nhất một số đèn LED màu trắng ở phía trước và màu đỏ ở phía sau để dễ nhìn hơn khi lái xe trong điều kiện ánh sáng yếu
Giá: $699,99 ($599,00 được bán tại thời điểm đánh giá)
Mua ở đâu: MEEPO
Nguồn: Mẫu sản phẩm này được MEEPO cung cấp miễn phí. MEEPO không có tiếng nói cuối cùng về đánh giá và không xem trước đánh giá trước khi nó được xuất bản.
Khám phá thêm từ Phụ Kiện Đỉnh
Đăng ký để nhận các bài đăng mới nhất được gửi đến email của bạn.
