Chế độ máy bay trên các chuyến bay cần thiết hoặc lỗi thời? (2025)

Bạn là người vô chính phủ nhỏ. Họ bảo bạn chuyển sang chế độ máy bay, và bạn chỉ không. Có lẽ bạn đã gửi một chùng cuối cùng; Có lẽ bạn quyết định không lấy PTO và bạn đang ở giữa một cuộc gọi zoom; Hoặc có thể bạn không thích được nói phải làm gì. Dù bằng cách nào, bạn không đơn độc. Một cuộc khảo sát bảo hiểm du lịch Allianz năm 2017 với hơn 1.500 người Mỹ cho thấy 40 phần trăm được thừa nhận vào đôi khi bỏ qua chế độ máy bay. Gần 14 phần trăm cho biết họ đã lẻn vào một cuộc gọi giữa chuyến bay hoặc SMS.

Nhưng nó thậm chí còn quan trọng? Nếu điện thoại di động là mối đe dọa như vậy đối với hàng không, thì Cơ quan An ninh Giao thông sẽ tịch thu điện thoại thông minh của bạn thay vì chai nước mà bạn quên trong ba lô? Rốt cuộc, không có sự cố thảm khốc được ghi nhận trực tiếp do FaceTime của ai đó gây ra. Có phải chế độ máy bay chỉ là một nghi thức du lịch lỗi thời khác từ thời kỳ lật điện thoại, như vỗ tay hạ cánh? (Có lẽ chúng ta nên hồi sinh một…)

Tăng sức mạnh với quyền truy cập không giới hạn vào Có dây. Nhận báo cáo tốt nhất trong lớp, điều đó quá quan trọng để bỏ qua chỉ $ 2,50 $ 1 mỗi tháng trong 1 năm. Bao gồm truy cập kỹ thuật số không giới hạn và nội dung chỉ có thuê bao độc quyền. Đăng ký ngay hôm nay.

Sự thật sâu sắc, đen tối

Điện thoại của bạn, khi để lại các thiết bị của riêng mình, là một điều nhỏ bé cần thiết. Nó liên tục ping tháp di động, tìm kiếm một kết nối. Trên mặt đất, đó không phải là Biggie. Trong không khí, những ping đó có thể can thiệp vào bộ đệm buồng lái, tạo ra một âm thanh ù ù không ngừng trong tai nghe của các phi công, giống như một con muỗi trong tai bạn. Nó chỉ là một chút khó chịu, không phải là vấn đề, ngoại trừ việc bạn đang làm phiền người đang cố gắng, tôi không biết, hạ cánh máy bay.

Nội dung Tiktok

Nội dung này cũng có thể được xem trên trang web mà nó bắt nguồn từ.

Theo Cục Hàng không Liên bang, việc sử dụng điện thoại di động trên không bị cấm vì nó có thể gây rối với máy đo độ cao vô tuyến, giúp các phi công đánh giá độ cao. Điều này đặc biệt quan trọng trong quá trình cất cánh và hạ cánh. Một điện thoại sẽ không phá vỡ nhiều, nhưng một cabin đầy trong số họ là một công thức cho ô nhiễm tiếng ồn và các phi công bị kích thích. Mối quan tâm lớn hơn ở Mỹ, nơi 5G hoạt động trên các tần số gần với các tần số được sử dụng bởi các máy đo độ cao vô tuyến. Ở Anh và EU, một số hãng hàng không cho phép 5G sử dụng giữa chuyến bay, vì mạng của họ hoạt động khác nhau.

Ngoài ra còn có một yếu tố nhận thức cơ bản. Các trường hợp khẩn cấp xảy ra thường xuyên nhất trong quá trình cất cánh và hạ cánh. Nếu có vấn đề, các phi hành đoàn chuyến bay không đủ khả năng để đấu tranh cho sự chú ý của bạn đối với bất kỳ khía cạnh nào bạn đang tham gia.

Họ sẽ ngăn bạn?

Từ chối hướng dẫn phi hành đoàn là một hành vi phạm tội liên bang. Tùy thuộc vào hãng hàng không, bạn cũng có thể vi phạm các biển báo được đăng. Nhưng trong thực tế, không ai bị ếch đưa ra khỏi máy bay vì quên chuyển sang chế độ máy bay. Nếu bạn đặc biệt thách thức, chắc chắn, bạn có thể bị loại khỏi chuyến bay hoặc bị phạt. Nhưng đối với hầu hết mọi người, hậu quả tồi tệ nhất là một lời nhắc nhở tích cực thụ động để làm theo tất cả các hướng dẫn phi hành đoàn.

Nếu bạn sẽ không làm điều đó cho tập thể, hãy tự mình làm điều đó. Pin của bạn sẽ tồn tại lâu hơn. Điện thoại của bạn sẽ sạc nhanh hơn tới bốn lần. Bạn sẽ không vô tình kết nối với các mạng không an toàn. Ngoài ra, nếu bạn đang sử dụng gói dữ liệu hạn chế, chế độ máy bay sẽ kiểm soát việc sử dụng của bạn.

Vì vậy, bạn có phải là lỗ đít nếu bạn không đặt điện thoại của mình ở chế độ máy bay? Loại. Không phải vì bạn đang làm máy bay mà vì bạn đang làm cho công việc của ai đó khó khăn hơn mà không có lý do chính đáng. Đó là tương đương trong chuyến bay của việc từ chối tắt tiếng trong một cuộc gọi zoom. Đừng là người đó. Không ai thích người đó.